第851章 提前10年

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    网上喷子对飞行汽车展开了喷击之势,出现了好多奇葩言论。

    喷子1说:飞行汽车也太贵了吧,这完全就是给富豪的玩具,普通人没法用啊。

    对此,网民直接替周阳回怼:“嫌贵可以不买啊,没人逼你买,普通汽车你不能开吗?真要是想飞行,几万元的白帝直升机,不能带你上天吗,非要在这里挑飞行汽车的毛病?”

    “就是,飞行汽车的材料就很贵,那可不是铝合金,而是钛合金,火箭同款材料,卖200万左右真的很便宜了,你要是真有你能耐,造出来几十万能上天的飞行汽车,我们就去买你的产品。不能的话,就别嫌人家贵。”

    这下网友还真给力,把喷子1给喷下线了。

    很快喷子2发表了言论:“飞行汽车不注重隐私,上牌就需要安装定位装置,去找情人约会都会被记录,这侵犯了公民的隐私权,这太不合理了!”

    网友就开始反驳:“嫌不注重隐私你可以选择不买、不开。”

    “没看到国外有人开飞行汽车抢劫然后跑路的吗?不加以控制,警察都抓不到,这玩意和直升机差不多,你要提前申请,肯定不能随便跑。”

    “确实,周阳不是说过吗?以后的飞行汽车,全程接入自动驾驶后台控制,这样是方便以后的自动驾驶,要不然你定位都没有,怎么给你自动导航控制?除非你一直当做陆地汽车开,一直不用自动驾驶,才可以不用开启定位。”

    喷子2的言论也被反驳了,目前普通汽车没有强制定位的要求,嫌暴露隐私的完全可以避开飞行汽车。

    喷子3的言论:“为什么还要开辟飞行汽车专用线路,这不是脱裤子放屁吗?浪费人力物力,直接在现有公路上面开,不就行了,难道是怕不安全?看来周阳的设备也不怎么样,都害怕掉下来。”

    网民继续反驳:“你喜欢走着走着路,头顶上飞过去一辆车吗?别人在你头顶上开车,你不恶心吗?”

    “你以为飞行汽车司机都很文明吗?想象一下你走路的时候,天上飞的车上掉下来一个烟头,把你头发给烧了,你要不要骂娘?”

    “确实和安全有关,飞机是最安全的交通工具,但是也一般不在城市上方飞行,虽然安全,但不是百分百不会出事故,尽量避开人多的街道,这是对我们百姓的生命安全负责,怎么这也要喷,你们喷子不喷能死啊?去外网喷啊,在国内喷个什么劲。”

    喷子3的言论也被喷了,不过他们也并不是一无是处,其他网民通过喷子才知道,原来飞行汽车如此设计,都是有原因的,不得不佩服有关部门想的周到,把这些法规漏洞都提前弥补好了。

    而不像是国外,现在都乱套了,因为他们立法速度慢,所以担心飞行汽车在法规未出台前继续作乱,国外直接一禁了之,不允许任何飞行汽车购买和飞行,引来外国网友一阵骂声。

    从这点来看,我国还是很开放的,虽然开放的比较慢,需要在白帝小镇试点半年以上,但我国确实在为飞行汽车开放而努力,全国各大城市,也都在兴建飞行汽车的专用道,未来一片美好。

    等到飞行汽车逐渐在白帝小镇多了起来,这时候,周阳旗下就完成了自动驾驶后台管理系统的研发,成果已经出来了。

    周阳经过上报,就在白帝小镇小范围开启,发现这个系统能对飞行汽车,及加入了系统后的普通汽车,都可以实现自动驾驶导航。

    只要普通汽车的自动驾驶等级在L3以上,只要加入一个接收器,就能接入这个系统。

    车辆接入自动驾驶总控制后台后,就会由中心电脑,实时统一指挥安排交通运行。

    以后就再也不会轻易出现堵车、撞车等事故了,只要使用了自动驾驶的人员输入目的地,那么系统就会在几毫秒的时间内,安排好最佳路线,甚至可以精确到在哪个路口需要等几秒的红绿灯,在哪个路口会和某某车辆会车,发现有拥堵的迹象,就会提前安排车辆走其他路线,而不像现在一样,只有被堵住了,才发现拥堵,但已经为时已晚。

    车辆一切行驶操作都由电脑后台控制监管后,只要接入自动驾驶,就能实时知道多少秒后,前方的车会刹车,会转弯,从而系统直接帮助车主进行调整应对。

    就算是大雾天气,就算是不开灯,都会知道前方有几辆车,距离是多少。

    而遇到突发事件,比如乱入的路人,或者没有其他没有加入后台,手动驾驶的车辆,车上的AI自动驾驶会实时做出应对,而这种改变,也会立即上传到控制中心,从而牵一发而动全身,后面相关的车辆都要更改流程。

    这其实就是一套动态的车辆管理系统,以后每一辆车都需要接入,这数据处理量是非常恐怖的。

    如果是几年之前,我国的技术水平,还不足以支持建造这样的控制中心,而现在就行了。

    硬件方面有白帝制造的碳基芯片,处理能力优秀,且发热量小,不用专门把服务器安装在大山或者水里进行降温,直接建立在人口稠密的大城市即可,这样通讯距离短,处理速度更快。

    而通讯方面依托于5G+的超高速度,即便是细微的车速改变,后台都会进行微调干预,尽量避免拥堵和事故的发生。

    这样也可以让交警的工作量大大减轻,而一旦发生事故,后台就会第一时间收到,并转发给120和110,相关人员会立即动身出警,反应也比之前迅速。

    总之,这套自动驾驶的后台控制中心,是未来车辆管理的必备程序,按照发展,最快也要十年后才会出现,并需要多年才会逐渐完善。

    但周阳的飞行汽车,非常依赖自动驾驶,这就像是打开了潘多拉魔盒,强行把我国的交通科技提前了10年。

    飞行汽车一推出,后台控制系统也要跟着完善,这将让我国的交通水平,成为世界第一。

    这一天,该系统就在白帝小镇正式上线试点。

    全部的飞行汽车,连同数千辆的普通新能源汽车,都加装了专用的实时通讯装置,这样都可以接受后台指挥了。

    上午八时,周阳就和一众交通专家,都聚集在白帝小镇的交通指挥中心内,参与这一激动人心的时刻。